X型和D型篷布在苫盖方式上有什么区别？

X型和D型篷布在苫盖方式上存在明显的区别，主要体现在以下几个方面：

一、苫盖数量与方式

X型篷布：

需要采用“两折法”进行苫盖，即每车需苫盖两块篷布。

苫盖时，两块篷布的搭接处需按车辆运行的最远方向顺向压缝，确保搭接紧密。

D型篷布：

每车只需苫盖一块篷布，操作相对简便。

无需进行复杂的折叠和搭接处理，直接覆盖在货物上方即可。

二、搭接与压缝要求

X型篷布：

搭接长度需根据货物装载高度进行调整，但一般要求不少于500毫米，以确保搭接处紧密无缝隙。

搭接部分需进行折叠处理，以增强稳固性。

D型篷布：

由于只使用一块篷布，因此无需考虑搭接和压缝的问题。

但仍需确保篷布覆盖全面，无遗漏区域。

三、捆绑与固定方法

X型篷布：

篷布绳应拴结在货车丁字铁上，不得捆绑在其他部位。

两张篷布搭接处的加固需特别注意，确保搭接部分牢固可靠。

篷布绳的拴结方法可采用蝴蝶套结拴接法或回头花结法，拴接后的绳头需绕在自身绳杆上，并打至少两个死结。

D型篷布：

捆绑方法与X型篷布类似，但由于只使用一块篷布，捆绑过程相对简单。

同样需要将篷布绳拴结在货车丁字铁上，并确保绳结牢固无松弛。

四、其他注意事项

在使用X型和D型篷布进行苫盖时，均需注意篷布的正面（腰绳向外）应纵向苫盖，且货车两侧篷布下垂高度应一致。

货车手制动闸一端篷布下垂遮盖端墙部分的高度通常为300mm～400mm，另一端下垂遮盖端墙部分的高度约为500mm。

篷布绳的余尾长度需控制在一定范围内（如不超过300mm，不短于100mm），并使用可开启篷布绳卡进行固定。

综上所述，X型和D型篷布在苫盖方式上的主要区别在于苫盖数量、搭接与压缝要求以及捆绑与固定方法等方面。在实际应用中，应根据具体需求和货物特点选择合适的篷布类型进行苫盖。